Города и Страны

Где Крейсер Аврора

Корабль, пришвартованный у Петровской набережной, наряду с Медным всадником- самые узнаваемые символы города.

Крейсер заложили в 1897 году, на верфи «Новое Адмиралтейство» наряду с однотипными «Диана» и «Паллада».

До спуска на воду прошло всего три года, и в 1900 году Аврора сошла со стапеля и встала у причальной стенки. Руководил торжественным спуском император Николай Второй.

Аврора была крейсером отечественного производства, и ничем особым не выделялась из однотипных кораблей. Тогда, на рубеже столетий основную экономическую мощь определяли морские первозки и главная функция крейсера была – уничтожение морских транспортов противника (читай – Англии).

Свой первый боевой поход корабль совершил в 1905 году, когда принял участие в Цусимском сражении.

Российская эскадра была разбита и практически уничтожена, но «Авроре», если можно так сказать, повезло. Крейсер избежал гибели только благодаря приказу адмирала Энквиста – бежать в нейтральную Манилу, где Аврора была арестована американскими властями и до конца войны находилась в плену.

Не имея мощного бронирования, вооруженная довольно посредственно, Аврора в Цусимском сражении ничем себя не проявила, но сама получила серьезные повреждения, капитан и много членов экипажа погибли.

После войны крейсер освободили и вернули в Кронштадт, где он долгое время являлся учебным кораблем.

Перед Первой Мировой войной это было место тайных совещаний политических кружков эсеров, социал-демократов и анархистов, а с 1914 года корабль стоял дозором на Балтике.

И опять Авроре невероятно повезло. Во время одной из «пересменок», когда новый дозорный броненосный крейсер «Паллада» встретился для передачи вахты оба корабля обнаружила германская подводная лодка «U-26».

Командир немецкой подлодки выбрал целью «Палладу». Торпедный выстрел почти в упор поразил пороховой погреб.

Огромный взрыв мгновенно уничтожил «Палладу», но позволил «Авроре» избежать повторного залпа торпед.

В 1916 году корабль отправили на ремонт, перевооружили. Слабые трехдюймовые пушки сняли, но увеличили число орудий главного калибра.

Новой ролью крейсера стало дозорное охранение дальних подступов к Кронштадту и Санкт-Петербургу.

Самую свою главную (прежде всего – мифологизированную) роль крейсер «Аврора» сыграл 25 октября 1917 года.

Тогда, не подчинившись требованию Временного правительства о выводе военных кораблей из Невы, судовой комитет поднял большевистский красный флаг.

Тогда же с него и был произведен легендарный холостой залп, послуживший сигналом к началу штурма Зимнего дворца. На этом его миссия была окончена, крейсер снова разоружили и отправили в резерв.

В 1923 году «Аврору» восстановили, снова сделав учебным кораблем.

Перед Великой Отечественной на борт вновь подняли орудия, и в 1940 году он был пришвартован в порту Ораниенбаума, где в течение всей войны отражал вражеские атаки. В 1944 году израненный корабль, в нерабочем состоянии был отбуксирован на капитальный ремонт.

Крейсер аврора

Через четыре года «Аврору» снова вернули на Петроградскую набережную, теперь уже на вечную стоянку. С этого момента крейсер стал служить учебной базой для курсантов Ленинградского Нахимовского училища, расположенного неподалеку. А в 1957 здесь открыли филиал Центрального военно-морского музея, подняли Андреевский флаг и теперь сюда водят экскурсии, знакомящие с материалами, свидетельствующими об участии корабля в войнах и революциях.

Есть одна сказка-легенда, связанная с участием крейсера в революции. Она довольно красноречива.

По преданию, вечером, за несколько часов до готовящегося переворота, на борт взошла небывалой красоты дама. Хотя суеверные моряки не пускают женщин на корабли, считая, что они сулят беду (в данном случае суеверие оправдалось), незнакомку не посмели остановить.

Именно она приказала стрелять ночью холостыми зарядами, и никто не смог ее ослушаться. А зря, ведь руки красавицы, по рассказам моряков, были по локоть в крови…

Посетить крейсер можно самостоятельно, или в составе групповой обзорной экскурсии по Санкт-Петербургу.

Часы работы:

  • 11:00 до 18:00, касса прекращает работу в 17:15
  • Выходные дни — понедельник и вторник

Адрес:

  • Санкт-Петербург, причальная стенка напротив Нахимовского училища (Петроградская набережная, дом 2)

Как добраться:

Выйти из метро Горьковская, пройти Александровским садом до перекрестка Каменноостровского проспекта и улицы Куйбышева, где перейти на Троицкую площадь (дальше, в сторону Троицкого моста переходов не будет, а движение весьма интенсивное).

Пройти через Троицкую площадь до Петровской набережной Невы (ориентиром будут служить мачты декоративного парусника-ресторана).

По набережной повернуть налево и идти до конца, где от Невы ответвляется рукав – Большая Невка.

 

 

 

 

Крейсер «Аврора», Санкт-Петербург, Россия: описание, фото, где находится на карте, как добраться

Крейсер «Аврора», Санкт- Петербург, Россия, стал  известен благодаря тому, что во время революционных событий 1917 года, своим залпом возвестил о наступлении новой эпохи в истории российского государства.

Этот корабль не отличался ни потрясающей боевой мощью, ни ходовыми качествами, но свою задачу по ведению дозорной службы и разведки, а также по прикрытию линейных кораблей и уничтожению противника, исправно выполнял.

Строительство «Авроры» началось в начале июня 1897 года на верфи Петербурга «Новое адмиралтейство».

При закладке корабля использовали лучшую в мире сталь Ижорского и Александровского заводов. Корпус был защищен броней, над составом которой трудился инженер И. Незванов, еще в 1890-е годы. Она отличалась прочностью и пластичностью и могла противостоять расколу при попадании снаряда.

Где сейчас находится крейсер «Аврора»

Чтобы не увеличивать вес корабля, вместо броневого пояса, была изготовлена палуба в виде панциря черепахи. Такая палуба рикошетила снаряды, оставаясь невредимой. На «Авроре» был установлен беспроволочный телеграф, и имелась собственная телефонная сеть.

Наименование дано в честь фрегата с названием  «Аврора», оборонявшего город Петропавловск-Камчатский в период Крымской войны.

Май 1900 года стал для крейсера началом служения российскому флоту. Спуск на воду происходил при личном участии последнего российского императора Николая II. В отряд боевых кораблей он был включен в июле 1903 года и через три месяца был отшвартован на Дальний Восток, где участвовал в сражении при Цусиме. В этом бою по японским кораблям было выпущено около 2000 снарядов.

Перед революцией Временное правительство постановило убрать корабль из Петрограда, но судном уже распоряжались большевики и на мачте развевался красный флаг. 25 октября 1917 года, в 21-45 из орудия «Авроры» прозвучал тот знаменитый залп, послуживший началом взятия Зимнего дворца.

Всю Вторую мировую войну корабль простоял в Ораниенбауме. Орудия с судна были убраны и установлены на других кораблях. В 1956 году на борту судна был организован музей. К 70-летию Октябрьской революции приступили к капитальному ремонту судна. В реставрации символа Петербурга приняли участие 26 предприятий Ленинграда и 10 из других городов.

16 июля 2016 года Аврора вернулась после капремонта на прежнее место стоянки, а 3 августа этого же года, открылась для первых посетителей.

Дойти пешком до стоянки крейсера «Аврора» можно от ст. метро «Горьковская».

Официальный сайт — http://aurora.org.ru/

Фото достопримечательности: Крейсер «Аврора»

 

Крейсер «Аврора» на карте:

Отели и гостиницы в Санкт-Петербурге от 600 рублей в сутки!

Крейсер Аврора — это легендарный военный крейсер, пришвартованный на Петровской набережной в Санкт-Петербурге.

История Крейсера «Аврора»

Крейсер «Аврора» был заложен 23 мая 1897 года на судостроительной верфи Новое Адмиралтейство по проекту К. М. Токаревского. В 1900 году он был спущен на воду и был третьим из серии кораблей Первого ранга, после «Паллады» и «Дианы».

Крейсер участвовал в боевых действиях Первой мировой войны и в революционных событиях 1917 года.

В феврале 1917 года корабль хотели вывести из Петрограда, однако матросы восстали и подняли над кораблем красный флаг.

25 октября 1917 года произведя холостой выстрел, корабль дал сигнал к захвату Зимнего дворца.

В советское время крейсер до 1940 года был в строю — на нём проходили практику курсанты военно-морских училищ.

Во время Великой Отечественной войны и блокады Ленинграда крейсер находился у Ораниенбаума и принял на себя множество обстрелов, в результате чего был подбит и полузатоплен.

В 1944 году корабль подняли с мели и поставили на ремонт. С 1948 года крейсер Аврора находится у Петроградской набережной на «вечной стоянке», где до 1956 года был учебной базой Ленинградского Нахимовского училища.

Музей «Крейсер Аврора»

С 1956 года на корабле работает филиал Центрального Военно-морского музея.

Крейсер Аврора на карте

В 1984–1987 годах корабль прошёл ремонт, в результате чего фактически обрёл первозданный вид. Для осмотра доступны машинное и котельное отделения, радиостанцию и т. д. Также в музее хранятся исторически фотографии, документы и личные вещи экипажа.

Технические характеристики крейсера

Крейсер «Аврора» имеет следующие характеристики:

  • Вооружение — 42 пушки четырех различных калибров, 3 торпедных аппарата.
  • Полное водоизмещение — 7130 тонн.
  • Толщина брони — от 63,5 мм на палубе до 152 мм — на рубке.
  • Максимальная скорость — 19,2 узла.
  • Масимальная дальность — 4000 морских миль.
  • Экипаж крейсера — 570 человек.
  • Длина крейсера — 126,8 метров.
  • Ширина — 16,8 метров.
  • Глубина осадки — 6,4 метров.

Дешевые авиабилеты в Санкт-Петербург от 1500 рублей.

 Адрес: Россия, Санкт-Петербург, Петровская набережная

 Как доехать: Ближайшее метро — Площадь Ленина, Горьковская, Чернышевская

 Телефон:+7 812 230‑84–40, +7 965 089‑47–23

 Время работы:вт, ср, чт, сб, вс, 10:30—16:00

 Сайт:aurora.org.ru

Крейсер «Аврора» в Санкт-Петербурге на карте

 GPS координаты:59.955411, 30.337834

  • Строительство крейсера
  • Тактико-технические характеристики крейсера Аврора
  • Бой при Цусиме
  • Итальянские апельсины
  • Аврора в первую мировую войну
  • Роль "Варяга"
  • Орден с крейсером "Аврора"

Строительство крейсера

На строительство крейсера ушло 6 лет. Его спустили на воду 11 мая 1900 года. Но после этого еще производились достроечные работы. Из-за этого в состав флота «Аврора» вошла только 16 июля 1903 года. Стоит отметить, что «Аврора» не имеет особенных боевых качеств. У нее нет высокой скорости хода. Так, эскадренные броненосцы того периода времени могли развивать скорость 18 узлов, а «Аврора» двигалась со скоростью 19 узлов. Что касается вооружения, можно выделить восемь 6-дюймовых орудий, что также не является чем-то особенным. И все же, «Аврора» справлялась со своими задачами по ведению разведки и уничтожению судов противника. К тому же, она несла дозорную службу. Она соответствовала требованиям того времени, имея солидное водоизмещение и превосходную мореходность. С полным запасом угля в 1430 тонн крейсер вполне мог дойти до Владивостока из Порт-Артура и при этом вернуться обратно.

Тактико-технические характеристики крейсера Аврора

Класс Крейсер I ранга
Тип КР I "Паллада"
Верфь "Новое адмиралтейство", Санкт-Петербург
Заложен 23 мая (4 июня по ст. стилю) 1897 г.
Спущен 11 (24 по ст. стилю) мая 1900 г.
Вступил в строй 16 (29 по ст. стилю) июля 1903 г. (Балтийский флот)
Водоизмещение полное 6 731 т
Длина 126.7 м
Ширина 16.8 м
Осадка 6.2 м
Мощность механизмов 11 971 л.с.
Скорость 20 узлов
Дальность плавания 4 000 миль (7 200 км)
Запас топлива 964 т угля
Экипаж 570 человек (из них офицеров — 20 человек)

Бой при Цусиме

Все крейсеры отправлялись к Тихому океану, где уже назревал военный конфликт с Японией. «Аврора» вышла из Кронштадта 25 сентября 1903 года. Экипаж крейсера включал 559 человек. Им командовал капитан 1-го ранга И.В. Сухотин. В Средиземном море корабль вошел в состав отряда контр-адмирала А.А. Вирениуса, под командованием которого находилось несколько миноносцев, крейсер «Дмитрий Донской», броненосец «Ослябя», крейсер «Дмитрий Донской» и несколько вспомогательных кораблей. Однако отряд опоздал на Дальний Восток. По прибытии в африканский порт Джибути стало известно о ночном нападении японских войск на порт-артурскую эскадру. Так началась война.

«Аврора» возвращается в Кронштадт 5 апреля 1904 года. Здесь она вошла в состав 2-ой Тихоокеанской эскадры, которой командовал вице-адмирал Рожественский. Он готовился к отправке на Дальний Восток. Шесть из восьми орудий «Авроры» прикрывают броневыми щитами. Это сделано из-за того, что осколки фугасным снарядов уничтожали личный состав кораблей. Командиром корабля назначают капитана 1-го ранга Е.Р. Егорьева.

2 октября 1904 года «Аврора» в составе эскадры отправляется к Цусиме. Тогда крейсер входил в отряд кораблей контр-адмирала Энквиста. Четыре русских крейсера не справлялись с задачей, так как они противостояли сначала восьми, а затем и шестнадцати японским кораблям. Но к ним подошла колонна наших броненосцев.

В начале сражения 14 мая «Аврора» шла 2-ой после флагманского «Олега».

В 14:30 отряд вступил в бой с третьим и четвертым японскими отрядами. Через полтора часа крейсер попал под огонь 2-х японских кораблей из первого отряда и получил серьезные повреждения. Дополнительно Аврора вступает в сражение с пятым японским отрядом.

В 16:30 «Аврора» вместе с отрядом уходит под защиту русских броненосцев. А еще через час она уже принимает участие в последней фазе боя. В результате этого сражения в корабль 10 раз попадали большие снаряды, а экипаж понес потерю в количестве 15 человек. 83 человека были ранены. Погиб и капитан корабля. Командование на себя принимает капитан 1-го ранга Е.Р. Егорьев. В результате всего боя «Аврора» получила 37 пробоин. В безрезультативных попытках уйти на север, корабли «Олег» и «Аврора» ушли в нейтральный порт Манила, расположенный в Филиппинах. Позднее к ним присоединился крейсер «Жемчуг». А 27 мая 1905 года корабли были интернированы до конца войны американскими властями.

Итальянские апельсины

На Родину крейсер вернулся только в 1906 году в разгар русской революции. В 1910 году с кораблем и его экипажем произошло уникальное событие. В период заграничного плавания «Аврора» зашла в порт Мессина. Она прибыла для получения золотой медали, так как в 1908 году русские моряки участвовали в спасении местных жителей от землетрясения. Но в первую же ночь прибытия в город вспыхнул сильный пожар, и моряки участвовали в спасении жителей от новой катастрофы. При этом моряки прибыли раньше местных пожарных. За это итальянцы наградили экипаж крейсера лимонами и апельсинами. Отправившись после этого в испанскую Малагу, матросы снова тушили пожар на берегу.

«Аврора» в Первую Мировую войну

Первую Мировую войну крейсер встретил в составе 2-ой бригады крейсеров Балтийского флота, в которую также вошли крейсеры "Олег", «Богатырь» и «Диана». На крейсеры возлагалась функция несения дозора в устье Финского залива. 26 августа русские корабли добились первого успеха, когда на камни сел германский легкий крейсер «Магдебург». Были найдены секретные немецкие шифры, сослужившие хорошую службу русским и англичанам. Но уже в октябре на Балтийском море появились германские подводные лодки. В то время противолодочная оборона практически отсутствовала. 11 октября 1914 года немецкая подлодка «U-26» обнаружила крейсеры «Аврору» и «Палладу». Командир германской субмарины оценил оба корабля. И «Паллада» показалась ему более серьезной добычей, так была броненосным крейсером. В результате попадания торпеды на «Палладе» произошла детонация погребов с боезапасами, и крейсер затонул. Аврора избежала этой участи.

Роль «Варяга»

После снятия блокады Ленинграда летом 1944 года появилось постановление в отношении крейсера. Оно гласило, что «Аврора» должна была стать музеем-памятником истории флота и одновременно учебным кораблем базы Нахимовского училища. Местом её расположения была выбрана Петроградская набережная. Но новая жизнь в качестве музея у крейсера началась со съемок в фильме. В 1945 году начались съемки фильма о крейсере «Варяге». Эту роль отдали «Авроре». Для этого на ней установили фальшивую трубу и дополнительное оборудование. В 1948 году крейсер установили у Нахимовского училища на Большой Невке. После 1960 года крейсер включили в число охраняемых государством памятников. В это время крейсер перестает быть базой Нахимовского училища.

Орден с крейсером «Аврора»

В 1967 году в истории крейсера произошло еще одно знаменательное событие. В этом время он стал дважды орденоносным.

Крейсер Аврора

До этого еще не один корабль не удостаивался подобной чести. К 10-летию Октябрьской революции крейсер получил Орден Красного Знамени, а к 50-летию Октября – орден Октябрьской революции. Интересно, что на ордене Октябрьской революции изображен крейсер «Аврора». В августе 1984 года крейсер поставили на капитальный ремонт, который завершился к 70-летию революции в 1987 году. Ремонт был необходим, так как его подводная часть находилась в критическом состоянии. В результате днище было выстроено заново. В результате крейсер «Аврора» занимает прочное место в истории России.

В наши дни крейсер первого ранга "Аврора" является кораблём — музеем и посетить его можно в Санкт-Петербурге на Петроградской набережной.

Режим работы музея:

  • Понедельник, пятница — выходные
  • С субботы по воскресенье — с 10.30 — 16.00

Бронепалубный крейсер 1-го ранга Балтийского флота «Аврора» в Санкт-Петербурге. Корабль участвовал в нескольких морских сражениях XX века и считается одним из главных символов революции 1917 года. С 1957 года филиал Центрального военно-морского музея.

Головное учреждение:

Расписание работы

ВТ, СР, ЧТ, СБ, ВС — с 11.00 до 17.15
ПН, ПТ — не рабочий день

Интересные факты:

«Аврора» относится к бронепалубным крейсерам типа «Диана», строившимся в Российской империи в конце XIX — начале XX веков. Всего было построено три таких корабля: «Диана», «Паллада» и «Аврора». Последний крейсер получил свое имя в честь греческой богини зари и в память о парусном фрегате «Аврора», получившем известность при обороне Петропавловска-Камчатского в годы Крымской войны.

Где находится Крейсер Аврора? — памятник на карте

Название лично выбрал император Николай II из одиннадцати предложенных вариантов.

Крейсер «Аврора» был заложен на верфи Нового Адмиралтейства в 1896 году и торжественно спущен на воду в 1900 году в присутствии императора Николая II и 78-летнего матроса, когда-то служившего на одноименном на фрегате.

В 1903 году крейсер «Аврора» вошел в состав Российского императорского флота. Первую службу корабль проходил на Дальнем Востоке, а затем был включен в состав Второй Тихоокеанской эскадры. В 1905 году крейсер участвовал в Цусимском сражении, где получил существенные повреждения, после чего отправился на ремонт в филиппинскую Манилу. В 1906 году «Аврора» вернулась в Балтийское море. В 1909-1912 годах корабль принимал участие в учебном походе по Средиземному морю, а с 1913 года крейсер стал флагманским кораблем учебного отряда.

В годы Первой Мировой войны крейсер «Аврора» участвовал в оборонительных мероприятиях и продолжал учебные походы.

Во время революционных событий 1917 года власть на судне перешла к матросам, управление осуществлял избранный судовой комитет. Во время Октябрьского большевистского восстания «Аврора» произвела знаменитый холостой выстрел по Зимнему дворцу, ставший сигналом к началу штурма.

После революции корабль вновь вошел в состав учебного флота, совершив несколько международных походов. В годы Великой Отечественной войны и Ленинградской блокады крейсер стал частью противовоздушной обороны Кронштадта.

В 1944 году было принято решение установить «Аврору» у Петроградской набережной в качестве музея-памятника истории флота и базы Нахимовского училища. В 1957 году крейсер стал частью экспозиции Центрального военно-морского музея. Экспозиция располагается в шести помещениях корабля, открыты для посещения боевая рубка, машинное и котельное отделения.

Крейсер часто упоминается в различных художественных произведениях — песнях и стихах, а также он снялся в кино в роли крейсера «Варяг».

Водоизмещение крейсера «Аврора» — 6731 тонн, длина судна — 126,8 метра, ширина — 16,8 метра. Экипаж — 20 офицеров и 550 матросов.

Крейсер включен в Единый государственный реестр объектов культурного наследия (памятников истории и культуры) России.

Туристу на заметку:

Welcome to the Cruiser Aurora official site. We would like to draw your particular attention to the fact that our site is being improved all the time. We will be greatful for all your comments and any information.

Добро пожаловать на официальный сайт крейсера "Аврора". Обращаем Ваше внимание на то, что сайт постоянно обновляется. Мы будем признательны за любые замечания и информацию, присланную Вами.

Знаменитый бронепалубный крейсер «Аврора» был спущен на воду в мае 1900 года и введен в эксплуатацию три года спустя. Назвали его в честь одноименного парусного фрегата, прославившегося при обороне Петропавловска-Камчатского во время Крымской войны, в 1854 году.

Крейсер «Аврора» был вооружен 42 пушками четырех различных калибров, тремя торпедными аппаратами. Полное водоизмещение его — 7130 тонн, а толщина брони — от 63,5 мм на палубе до 152 мм — на рубке. Идти он мог со скоростью 19,2 узла, а максимальная дальность его составляла 4000 морских миль. Экипаж крейсера насчитывал 570 человек, в том числе 20 офицеров. Длина крейсера составляет 126,8 метров, ширина — 16,8 метров, а глубина осадки — 6,4 метров.

Создание крейсеров типа «Диана, к которому и принадлежит «Аврора» был обусловлен осложнившейся в конце позапрошлого века международной обстановкой, которая сперва заключалась в урегулированном, впоследствии, конфликтом с Британской империй, а затем — в увеличивающейся «германской угрозой» в Балтийском регионе. Корабли начали строиться на Балтийском заводе, на основе проекта крейсера водоизмещением в 6000 тонн, прототипом которого послужил новейший на то время английский крейсер «Тэлбот». Постройка одной лишь «Авроры» обошлась примерно в 6,4 млн. рублей.

В 1902-03 годах «Аврора» прошла испытания, после чего, летом 1903 года, была принята в состав Российского императорского флота. 10 июля у крейсера состоялся контрольный выход. В том же году «Аврора» была принята в отряд кораблей, которые отправлялись на службу в Порт-Артур. Затем он с некоторыми из этих кораблей стал частью Второй Тихоокеанской эскадры. В 1904 году, после того, как крейсер принял участие в учениях в Кронштадте, его посетил Николай II, поблагодарив экипаж и произнеся напутственные слова. В мае 1905 года «Аврора» приняла активное участие в Цусимском сражении, в ходе которого была значительно разрушена. Свыше 80 человек ее экипажа погибли или получили ранения. В марте следующего года крейсер вернулся в Россию, перейдя в вооруженный резерв. В Петербурге, на Франко-русском заводе, его начали ремонтировать.

До Первой мировой войны «Аврора» совершила несколько плаваний, в том числе и заграничных. 17 июля 1914 года морские силы Балтийского моря были приведены в полную боевую готовность. «Аврора» прибыла в Ревель, затем, в конце года, проведя крейсерство в акватории Ботнического залива.

Крейсер Аврора в Санкт-Петербурге

В 1915 году на корабле было изменено вооружение. В сентябре 1916 года на крейсере начался капитальный ремонт.

С началом Февральской революции на борту корабля были размещены арестованные агитаторы. Когда пошли слухи, что крейсер собираются использовать, как плавучую тюрьму, во избежание недовольства среди экипажа, арестованных убрали с «Авроры». Затем на корабле прошло восстание матросов, которые оставили службу на крейсере и свергли офицеров.

После этого на «Авроре» был избран судовой комитет, который был призван осуществлять выполнение демократических прав матросов. Часть комитета вскоре составили большевики. Они почти каждый день организовывали собрания и митинги, из-за чего ремонт корабля производился очень медленно.

Ко времени начала Октябрьской революции ремонт почти завершился и «Аврора» должна была приступить к морским испытаниям, но большевики сделали так, что она осталась в городе. Они понимали важность крейсера в готовящемся событии. Наконец, вечером, 25 октября, крейсер дал свой знаменитый залп по Зимнему дворцу, деморализовавший его защитников и давший сигнал к началу штурма императорской резиденции. Вскоре работы по ремонту «Авроры» был возобновлены. В конце ноября крейсер вошел в состав 2-й бригады крейсеров, затем перейдя в Кронштадт.

В начале 20-х годов «Аврора» стала первым боеспособным кораблем в составе советского Балтийского флота, в качестве учебного корабля. До 1930 года она совершила несколько плаваний, по Балтийскому и Белому морю, а также заграничных, с заходом в скандинавские порты. В 1927 году крейсер был награжден орденом Красного знамени. В 1935 году из-за износа, «Аврора» была переклассифицирована в несамоходную учебную базу.

Когда началась война, крейсер был включен в систему ПВО Кронштадта. По мере приближения врага к Ленинграду с «Авроры» снималось вооружение, а члены ее экипажа уходили на фронт. Поначалу с зенитных установок корабля велся обстрел самолетов, но потом немцы сами обстреляли «Аврору», после чего пребывание экипажа на борту стало нецелесообразным. Впоследствии крейсер подвергался неоднократным обстрелам вплоть до снятия блокады с Ленинграда.

В ноябре 1948 года он был переведен к окончательному месту стоянки на Большой Невке. Через девять лет созданный на крейсере музей увеличили и сделали филиалом Центрального военно-морского музея. В 1960 году «Аврора» вошла в число охраняемых государством памятников. В 1968-м она была награждена орденом Октябрьской Революции, на котором сама же и была изображена. В 2010 году крейсер был выведен из состава Военно-морского флота. Вновь туда он предположительно вернется в июле 2016 года.

Корабль является объектом культурного наследия Российской Федерации. Про него был снят мультфильм «Аврора», также он был показан в фильме «Крейсер «Варяг»». «Авроре» посвящен ряд песен, она изображена на множестве почтовых марок, как советских, так и зарубежных. Кроме того, изображение крейсера было отчеканено на юбилейных монетах 1967 года достоинством 10, 15 и 20 копеек.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *